<< все статьи

Триллер: велотурист и самолет. Часть вторая.

Краткое содержание предыдущих серий:

Велотурист Вася, собирается отправиться покататься в Европу на велике. Добираться до Мадрида или Парижа, Праги или Рима планирует на самолете. Жить намеревается в палатке, питаться, готовя на горелке. Но силы зла ограничивают вес, который можно взять с собой на борт самолета. Кроме того, выясняется, что велосипед съедает 3/4 разрешенного к перевозке веса. Козни врагов на этом не заканчиваются, и за каждый килограмм «лишнего веса» недоброжелатели из авиакомпаний собираются сдирать с Василия по три шкуры. Например, 5 килограмм перевеса на Пражском направлении, уже облегчили однажды Васин кошелек на 140 евро. Большая зеленая жаба протянула свои перепончатые лапы к Васиному горлу, и он решил оптимизировать свое снаряжение… В этот раз, отправившись в магазины сети Снаряжение. Итак, как известно из части 1 нашего триллера вес снаряжения, необходимого для похода, которое просто «валялось» по дому составляет 28,49 кг. Для удобства пользователя, продублируем таблицу и здесь.

Итак: таблица 1. «Снаряжение просто»

В таблицу я заношу только то снаряжение, которое едет со мной в виде багажа. Ясно дело, одежда, что надета на меня не взвешивается и в перевес не попадает. Как правило, в велопоход по Европе я беру комплект приличной одежды, в которой посещаю музеи, рестораны и гуляю по городам. Именно в этой одежде сажусь в самолет – она тяжелее, чем спортивная форма. Итак, в таблицу весов не входят: один комплект обуви, куртка непромокаемая (в моем случае Salewa Survey GTX), джинсы, рубашка, кепка и полартековая курточка.

Итого получаем общий вес: 28,49 килограмма.

Теперь вновь посмотрим, что можно оптимизировать без особых потерь в цене и качестве.

Палатка.

В ассортименте данного магазина самыми легкими палатками оказались:
Vaude Hogan Ultra lite, стоимость 7580 рублей, вес 1,45 - 1,7 кг
Снаряжение Вега 2 si, стоимость 6490 рублей, вес 2,04 кг
Снаряжение Вега 2, стоимость 5720 рублей, вес 2,45 кг
для справки: Снаряжение Вега 2 комфорт, стоимость 6500 рублей, вес 3,3 кг (но с большим тамбуром)

Что можно сказать о выборе палатки в данном случае? Самая легкая палатка оказывается и самой дорогой, что не очень удивительно. Но у нее есть ряд нюансов влияющих на выбор и кроме веса. Конструкция состоит из полутора дуг. Вряд ли она выдержит хороший ураган. В принципе мы и не планируем под ураганом стоять, но чем черт не шутит. С другой стороны, чудес не бывает: меньше дуг – меньше вес. Палатки Веги отличаются друг от друга тем, что одна «простая», использующая ткань с PU покрытием для тента, другая – силиконовая (индекс si). Конечно, по сравнению с «Вега Комфорт», Вега-2 дает меньше комфорта. У нее, к примеру, один тамбур, что не так удобно, как два. Но, ради экономии веса, понятно, придется чем-то жертвовать. Если сравнивать силиконовую палатку и обычную, то разницу получаем в 400 грамм и 770 рублей. В принципе, если считать по тарифам за перевес в направлении С-Петербург – Прага, то 770 рублей отбивается за один перелет туда и обратно. С другой стороны, силикон, как материал еще новый для отечественных производителей. Статистика по его долговечности пока не наработана. Если всё же хочется палатку с тамбуром для велосипеда, то Вега 2 комфорт позволяет таки сэкономить грамм 500-800 от исходного варианта.

Резюмировать можно так: Vaude самый легкий вариант, но подходит для тех, кто уж точно не попадет ни в какие «демисезонные» шторма. Веги тяжелее, но более универсальны, более прочны.

Спальники.

Я остановил свой взгляд на 4х спальниках от 3х производителей.
Снаряжение Гоби лайт. 950 грамм, 1890 р, T. комфорта+10 + 25
Ferrino Lightec 950, 950 грамм, 2760 рублей, T. Комфорта +4 +9
Белорусские спальники:
СО2(х) 1200 грамм 730 рублей T. Комфорта 0 - +6
СО-ф-150 1300 грамм, 1040 рублей T. Комфорта -2 +4

Последние две модели, прямо скажем, под определение «легкий спальник» подходят мало. С другой стороны, СО2(х) на 250 грамм тяжелее чем Ferrino, и дешевле на 2030 рублей. Сколько надо налетать из расчета 1000 рублей за килограмм перевеса, чтобы «налетать» 2000 рублей разницы? Ответ: хватит на 8 рейсов до Праги, или на 4 рейса туда и обратно. Другое дело, что белорусские спальники выглядят довольно топорно, и, вдобавок, занимают большой объем в сложенном виде. В небольшой рюкзак, типа Фантом 36, его будет запихать не то чтобы трудно, сколько он займет в нем слишком много места. С другой стороны, Ferrino – сложная конструкция, умещающая в небольшой вес и подголовник, и анатомическую форму (в плечах шире, в ногах уже). Не только легкий, но и малого объема. Гоби Лайт – тоже «приталенный», с капюшоном, компактно укладывающийся. Спальник Ferrino проходил евроиспытания на температурный режим, Гоби – температуры написаны «по ощущениям». Вероятно, у Гоби несколько завышен диапазон комфортной температуры. У меня этот спальник есть в наличии, и в новом состоянии в нем тепло и при меньшей температуре, чем 10 градусов.

Из вещей, на которых можно экономить, обратим внимание на чехол для перевозки велосипеда. Чехлы бывают хорошие, и разные. В группе разных чехлов, в «Снаряжении» есть изделие «нонейм» весом 520 грамм и стоимостью 720 рублей. Вероятно гордым словом «Чехол» это изделие не назовешь, но 280 грамм веса по сравнению с используемым чехлом на нем можно сэкономить. В конце концов, велосипеды возят даже просто завернув в полиэтилен.

Рюкзак на багажник. Сильно сэкономить на весе рюкзака вряд ли удастся. Мираж-60 весит 1,2 кг, что на 50 грамм легче табличного варианта; что конечно в расчет не берем. Можем рассмотреть, к примеру, Фантом 36, но его вес 1.3 кг, что даже на 50 грамм больше, по сравнению с используемым Васей. Иной разворот, что Фантом состоит из двух частей, и мы можем отказаться от верхнего объема, предполагая, что палатку мы завернем в коврик и привяжем сверху. Тогда вес составит 0,95 кг, то есть, выиграем 300 грамм. Вместо верхнего объема Фантома (который превращается в рюкзачок с лямками) можно взять с собой легкий заплечный рюкзачок SuperLight 13, который будем позиционировать как «ручную кладь», брать с собой в самолет, и в расчет веса не включать.

Итак, в результате этой работы, мы экономим:
Палатка (берем Вега 2 si) – 1,95 кг
Спальник (Гоби Лайт) – 0,45 кг
Рюкзак, Фантом без верха – 0,3 кг.
Чехол "нонейм" - 0,28
Общая экономия на четырех позициях 2,98 кг, что в ценах перевеса на рейсе в Прагу 2980 руб.

Последний штрих к статье. А сколько весят рюкзаки заплечные, с которыми ездят "пешеходы"? Рассмотрев, согласно условиям, то, что есть в «Снаряжении», видим:

Баск Shivling – 80 литров объем, 4020 р стоимость, 2,3 кг вес
«Снаряжение» Каньон – 85 литров объем, 3000 р стоимость, 2,1 кг вес
«Снаряжение» Сван – 75 (+8) литров объем, 4030 р стоимость, 2,2 кг вес.

Можно сравнить с тем, сколько весит велосипедный рюкзак такого же размера. Например, Мираж 80 весит 1,35 кг. Веса наспинным собратьям добавляют системы подвески, пояса, латы. Но если вы, по каким-то причинам берете в полет рюкзак, то Каньон обладает преимуществом «малых наворотов». Когда мало карманов, молний и «входов» в рюкзак, меньше вероятность что аэропортовые грузчики посмотрят, что там лежит.

Почитать что-нибудь по поводу перевозки велосипедов в самолетах можно здесь: http://velopiter.spb.ru/articles/aviabag.htm

Благодарим компанию "Снаряжение" за помощь в написании данного обзора

<< все статьи