Надувная лодка Raftmaster ‘Скаут 4,5’ 2003

[Время эксплуатации]: 1-3 месяца
[Оценка]: 9
[Плюсы]: Быстрый стапель.
Сравнительно ходкая (субъективно – чуть уступает тайменю)
ОЧЕНЬ устойчива (пару раз ставило в бочке под углом 45гр. – но постояв, возвращалась обратно. Экипаж оставался на месте 🙂
Вместительность не меньше Т2
Наличие упоров.
[Минусы]: Для надувной посудины тяжеловата.
Из-за плоского дна требует внимания для удержания на курсе.
Дорогая.
Заливает. После двух-трех валов набирает столько воды, что весь маневр сводится к попыткам отклячить корму.
[Отзыв]: Своеобразная посудина. С одной стороны – могучая баржА, с другой – может неплохо маневрировать, позволяет делать откренки, зацепы, траверзы – пока не зальет (брал без фартука и самоосушения). Слухи о недостаточной жесткости преувеличены – на валах я несколько раз наблюдал попу матроса выше своей каски, а лодка не обнаруживала никаких попыток к складыванию.

ИМХО для ПВДшек и карелии – то, что надо
[Режим эксплуатации]: Охта (большая вода, июнь)
[Подобные использованные продукты]: Т2-3, Десна
[Ссылка]: сайт Рафтмастера

[Время эксплуатации]: 1-2 года
[Оценка]: 10
[Плюсы]: Супер лодка!
До четверки чувствует себя уверенно,в управлении
может ВСЕ!Ремонтируется легко.Это то,что нужно
для любителей по-настоящему диких мест и рек
без лоций.Что бы ее кильнуть,нужно здорово
упереться!А воды она набирает при неправильном
распределении груза или при завязаном сливе!
Банки мы делали из гермиков.Не стоит изгаляться
с канойной посадкой.
[Минусы]: Авот их то и нет!Она стоит этих денег.
Вот только баллоны пихать напряжно!
[Отзыв]: Шкура хорошая,но баллоны лучше использовать из
чернухи чем из БЦЦ.5 кг. разница!
У друзей-четыре года скауту,по три похода за сезон.Это показатель!
[Режим эксплуатации]: В крайне агрессивных!!!!!!
[Подобные использованные продукты]: Нет.
[Ссылка]: http://pmir.ru

[Время эксплуатации]: более 3х лет
[Оценка]: 8
[Плюсы]: Быстрый стапель. Универсальность. Неплохая вместительность. Очень хорошая жесткость для надувной лодки. Хорошая устойчивость для походов до 3 КС. Воможность использования любой техники гребли. Хорошая маневренность. Высокая живучесть по сравнению с любыми каркасными судами.
[Минусы]: Ограниченные возможности по открениванию. Плохой фартук. Тяжеловата.
[Отзыв]: Очень универсальная лодка: подходит как для походов с детьми, так и для сложных походов. Прощае серьезные ошибки на реках до 3 КС. Рекомендую!
[Режим эксплуатации]: 1-4 КС (катамаранные)
[Подобные использованные продукты]: ПСН, КНБ, Луч, Салют, Таймень, RZ, ЛАС и др.

[Время эксплуатации]: 1-2 года
[Оценка]: 9
[Плюсы]: В дополнение к моему отзыву џ1:
Поставил самоотлив. Ощущения – прекрасно. На плесах воды в лодке нет – груженая все равно имеет нижнюю точку выше уровня воды. В порогах – попадание воды в скаут почти незаметно, вся уходит секунд за 5-10.

Также упросил рафтмастера сделать петли для стропы вдоль дна – этакой обвязки. Оказалось – не зря. Кильнув груженую лодку в Карельском, смог до конца порога на плаву поставить ее на ровный киль, забраться, втащить матроса и снова взяться за весло.
[Минусы]: Скорость в сравнении с К4 оказалась, гм, маловата
[Отзыв]: Еще один интересный момент: на больших озерах скаут удобно вязать к борту К4 и садиться на бортовые баллоны в рафтовую посадку. К4 при этом лишается двух гребцов, но один из них может сесть на руль. Скорость у подобного балдамарана получается вполне приемлемая.
[Режим эксплуатации]: Охта, Умба, Колвица, Белое море.
[Подобные использованные продукты]: Т2-3, С3, Десна.

[Время эксплуатации]: более 3х лет
[Оценка]: 9
[Плюсы]: Подходит для канойной техники.
[Минусы]: Излишняя ширина.
Тяжеловат.
[Отзыв]: Попробуйте канойную посадку, и канойные весла, если умеете на каноэ, если не умеете то то же попробуйте, по принципу – второй номер байдарочным веслом гребет, а первый канойным.

Из минусов, гребок на перехвате требует мастерства от первого номера, второму перехват не нужен.
Лодка подходит для канойной техники.

[Время эксплуатации]: 3-6 месяцев
[Оценка]: 7
[Плюсы]: быстрая, ходкая
[Минусы]: тяжелая
[Отзыв]:
[Ссылка]: Восток Экспресс” – пассажирские перевозки Хаб